安全性 -

エンジンの吸排気バルブを制御し、エンジンの圧縮力を利用することで、優れた減速効果を発揮する補助ブレーキ。2段操作で滑らかで強力な減速性能を実現します。

高レベルの減速性能を発揮する補助ブレーキです。4段調整で、1段目は定速走行モードで自然加速を抑制し投入時の速度に自動調整。2−4段に上がるにつれて強力な制動力を提供します。（オプション）

補助ブレーキの作動スイッチを、ステアリング左側のレバーに設置。視線移動が少なく、よりスムーズに安全に操作できます。

ブレーキライニングとドラムのギャップを最適に保ち続け、制動性能と優れた整備性を実現します。

各車輪にセンサーを装備。急制動時や滑りやすい路面でもホイールロックを起きにくくし、回避能力を高めます。オプションでタイヤが空転する現象を防止するアンチスピンレギュレーターASR（Anti-Spin Regulator）の設置も可能です。

アクセルの踏みすぎや加速時などによる、タイヤが空転する現象を防止。滑りやすい路面においても、いちだんと安定した発進・加速性、走行性を提供します。（オプション）

事故などによりステアリングに強い衝撃が加わると、ホイール自体が変形し、ドライバーの胸部・腹部への衝撃を緩和します。

万一の衝突時、自動的にシートベルトを固定するELR（Emergency Locking Retractor）を装備。安全性を高めます。（2×1ワイドシートを除く）

独自開発の安全ボディー構造は、万が一の車両転覆時に乗客の安全を最大限に確保。ECE基準R66（ロールオーバー基準）に準拠しています。